Salut à tous,

Je viens de naitre sur le Forum, à force de glaner des réponses, il était temps de faire le pas.
Très heureux de vous rejoindre, un facteur clé pour avancer. L'effet de groupe est un formidable vecteur.
J'aurais l'occasion de me présenter plus en détails lors de ma première adhésion prochainement il me semble ou s'il faut le faire indépendamment, je le ferais. Juste pour éviter d’écrire un roman au premier post.

En bref, un achat d'un F30 en 2023, un refit débuté avec des breaks. Très déterminé à le finir et un parking qui coute...
En vente actuellement sur le Coin-Coin. Sans réel souhait de m'en séparer.
Je viens de finir de déposer le moteur YS(E)8 HS (sans culasse) en vu de la remotorisation par son grand frére le M.

Le sujet mentionne le fait de refaire le contre-moule ou fond de cale de part et d'autre des varangues avec un donneur. J'ai recherché dans les historiques du forum, cela m'a été utile, je n'ai pas vraiment trouvé ce que je cherchais.

Donc:
Il me fallait ouvrir le contre-moule car j'avais toujours de l'eau résiduel même par temps chaud sans pluie (et entre la coque et le contre moule) je voulais comprendre l'origine et traiter le PB + contrôler les boulons de quilles qui étaient stratées. Si c'était à refaire, je le ferais d'une autre manière !

1) Êtes-vous d'accord (et pour l'avoir lu) que la rigidité à été affaibli par cette découpe? Substitution des fonds reliant babord/tribord.
Sachant que les varangues n'étaient pas recouvertes, juste à la choucroute. Même si initialement elles devaient l'être (?).

Dans l'affirmatif, deux solutions.
A) Relier babord/tribord par stratification simplement sans faire de grand travaux de moulage en profitant de recouvrir les varangues tout en laissant une réservation pour accès visuel aux boulons de quilles pour future manutention ou intervention sur la quille.
B) Même principe plus net, plus propre: Reproduire le contre moule à l'identique.

2) Bouteille à la mer:
Quelqu'un accepterai t-il que je puisse mouler le contre-moule de son F30 en Bretagne ou pas trop loin, idéalement région de St Malo ou Brest.
Nécessitant 2 à 3 jours suivant le climat.
Cela ne laissera pas de traces.
Prévoir odeur de polyester dans le bateau un temps, sera ventilé.
Tout sera protégé par de la bâche au besoin.

Si au contraire, ce n'est pas le cas, que la rigidité n'est pas mise en cause alors il n'y a pas de sujet.
Une question de dernière minute qui me vient, Les First n'ont jamais eut d'anguiller ?

Merci d'avance pour vos éclairages aiguisés.

PS: je réserve ma montagne de questions une fois ma "joblist" à jour